Neste período em que uma determinação do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) prevê a obrigatoriedade da presença do sistema ABS (Antilock Braking System), de série, nos veículos saídos de fábrica, estudos internacionais indicam que o recurso também é importante para quem anda de motocicleta.

O "churrasquinho" pode ser você.


Dentre muitos casos espalhados pelo Brasil, a GM foi condenada a pagar indenização de 6 milhões de Reais pela morte de 4 pessoas na explosão do tanque de combustível do Vectra em que viajavam. Segundo a ANVEMCA, existem outros modelos com o mesmo defeito. ( Clique aqui e para ver a Sentença da Juíza da Nona Vara Cível da Comarca de Cuiabá/MT )

A Bridgestone Europa recebeu neste mês o Prêmio de Fornecedor Porsche 2008, que reconhece a empresa como um dos 10 melhores fornecedores durante o último ano.

Caoa/Hyundai vai investir US$ 100 milhões na compra de robôs para equipar unidade em Anápolis

Crash test feito pela PRO TESTE constata que o Brasil exporta modelos seguros e vende mais no País a versão sem itens básicos de segurança.
A PRO TESTE fez um crash test (teste de colisão) com o modelo do Fox mais vendido no Brasil, e na comparação com o modelo europeu os resultados mostraram que, enquanto os passageiros do carro vendido na Europa não sofreriam grandes danos, o motorista brasileiro sofreria lesões tão graves que poderia morrer devido à falta de proteção aos adultos do banco da frente. Os modelos fabricados em São José dos Pinhais (PR) para o mercado interno não incorporam, como de série, os itens de segurança que adotam na Europa.

Neste domingo (11/01/2009) ocorre na cidade norte-americana de Detroit, o berço da indústria automobilística nos EUA onde estão localizadas as sedes de GM, Ford e Chrysler, a abertura do principal salão daquele país.

Em setembro de 2000 a General Motors (GM) lançou no Brasil o Celta, veículo que se tornou um "case" de sucesso da montadora.

Veículos com defeito de fábrica podem estar matando muitas pessoas
"Acidente, ocorrido em Minas Gerais, com um ex-funcionário da GM, matou duas crianças. Os peritos do Instituo de Criminalística, no seu laudo, confirmam que a causa do acidente foi defeito de fabricação. O veículo, um Corsa Wind, 1.0, tinha 9.000 km, foi encontrado com a terceira marcha engatada. Os próprios peritos afimam que o veículo estava em baixa velocidade. Segundo o advogado da vítima, Lauro Malheiros Neto, o laudo dos peritos arquivou o processo contra o pai das crianças que poderia ser processado por homicídio culposo. Na opinião de Malheiros, com o novo código do consumidor, o brasileiro está tendo condições de enfrentar as grandes empresas. “Antes a relação era desigual”, afirmou Malheiros.

Para quem procura segurança e tranqüilidade na hora de dirigir, o Veracruz, o Tucson e o Santa Fé, todos modelos da Hyundai, despontam como os carros no ano.

Carlos Alberto de Oliveira Andrade é quem mais vende carros no Paí­s e, após investir R$ 300 milhões, irá produzir os seus modelos associado à Hyundai
As máquinas e os operários não descansam. Em trás turnos, de sol a sol, correm contra o tempo para finalizar as obras da mais nova montadora de automóveis brasileira. Ela está nascendo em Anápolis, cidade goiana a pouco mais de uma hora de Brasí­lia, e irá produzir dois modelos. O primeiro será o HR, um caminhão leve. O segundo deverá ser o Tucson, um sport-utility de luxo que já se tornou o mais vendido do Paí­s, na sua categoria. No entanto, embora os modelos tenham a marca sul-coreana Hyundai, não se trata de uma multinacional. O capital é 100% brasileiro e os coreanos receberão apenas royalties pela transferência de tecnologia. O responsável pela façanha é um paraibano de 63 anos, chamado Carlos Alberto de Oliveira Andrade, cuja vida vale um filme. Até agora, ele já investiu R$ 300 milhões, do próprio bolso, na realização do seu sonho. "É uma loucura e às vezes nem eu acredito no que estou fazendo"�, disse ele à DINHEIRO, ao sobrevoar a futura fábrica, que inicia sua produção no dia 28 de março. Dono do grupo CAOA, que une suas iniciais, Carlos Alberto ergueu uma fábrica que poderá produzir até 130 mil carros por ano. "Não existe paí­s verdadeiramente independente que não tenha ao menos uma indústria automobilí­stica de capital nacional"�, filosofa.